當(dāng)前多數(shù)行業(yè)無(wú)人機(jī)用戶(hù)仍采用手動(dòng)或半自動(dòng)作業(yè)模式。 一方面，作業(yè)過(guò)程需要人員介入，人力要求較高。另一方面，作業(yè)結(jié)果依賴(lài)于飛行員的技能水平，操作門(mén)檻較高。

基于對(duì)上述業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的分析，DJI研發(fā)了新一代產(chǎn)品大疆機(jī) 場(chǎng)（DJI DOCK），與司空2搭配使用是行業(yè)新作業(yè)方式。

無(wú)人值守：整套系統(tǒng)安裝部署后，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需人員值守，通過(guò)遠(yuǎn) 程即能完成作業(yè)。

全自動(dòng)化：通過(guò)云端平臺(tái)配置后，大疆機(jī)場(chǎng)可定時(shí)定點(diǎn)， 自動(dòng)完成巡視工作。

1.艙蓋指示燈 2. 內(nèi)置圖傳天線(xiàn) 3. 艙蓋驅(qū)動(dòng)臂 4.經(jīng)緯 M30 系列機(jī)場(chǎng)版 5.停機(jī)坪三角螺栓

6.風(fēng)速計(jì) 7.超廣角相機(jī) 8.相機(jī)補(bǔ)光燈 9.雨量計(jì) 10. 撥獎(jiǎng)彈片 11.急停按鈕

12.配電柜三角鎖 13.安裝地腳

無(wú)人化作業(yè)

信息遠(yuǎn)程監(jiān)控

雖然大疆行業(yè)無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的作業(yè)，但是依然需要人員攜帶設(shè)備前往現(xiàn)場(chǎng)，而往往很多場(chǎng)景下，需要采集多周期數(shù)據(jù)、做到重復(fù)采集、或者需要立刻前往現(xiàn)場(chǎng)上空，做到實(shí)時(shí)性、亦或是測(cè)區(qū)面積很大，需要數(shù)十上百個(gè)架次才能完成任務(wù)。

這些場(chǎng)景，當(dāng)前的整體作業(yè)瓶頸都是缺少現(xiàn)場(chǎng)人員，或路途遙遠(yuǎn)浪費(fèi)了大量時(shí)間在路程上，因此，大疆機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，解決了這些痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)駐守執(zhí)行任務(wù)。

通過(guò)司空2平臺(tái)和大疆機(jī)場(chǎng)以及經(jīng)緯M30的完整搭配，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)管，做到千里之外，運(yùn)籌帷幄。

靈活易部署

大疆機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸示意圖

大疆機(jī)場(chǎng)重量100千克左右，占地面積不到1平方米；僅需地面固定、接入電源和網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)DJIRCPlus遙控器快速配置，即可完成布署。

得益于大疆機(jī)場(chǎng)緊湊小巧的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行設(shè)備運(yùn)輸與人員搬運(yùn)時(shí)，都可以利用皮卡、小型廂式貨車(chē)、電梯等工具實(shí)現(xiàn)，避免了運(yùn)輸本身造成的困難和成本。

在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)部署時(shí)，需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行一定的改造設(shè)計(jì)，包括機(jī)場(chǎng)基座、機(jī)場(chǎng)供電、供網(wǎng)、防雷等，這些工作需要由持有電工證、大疆機(jī)場(chǎng)交付工程師證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，因此大疆的認(rèn)證合作伙伴可為用戶(hù)提供安裝服務(wù)，實(shí)現(xiàn)部署。

在經(jīng)過(guò)了機(jī)場(chǎng)勘查選址設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作后，機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝1-2個(gè)小時(shí)即可完成